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較早公告: 克拉克齒輪流量計(jì),作為一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的流量測(cè)量?jī)x表,以其高精度、高可靠性以及廣泛的應(yīng)用范圍,贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。這種流量計(jì)通過(guò)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)原理,實(shí)現(xiàn)了對(duì)流體流量的精確測(cè)量,為工業(yè)生產(chǎn)和流程控制提供了有力支持。克拉克齒輪流量計(jì)的核心在于其齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。當(dāng)流體通過(guò)流量計(jì)時(shí),齒輪受到流體的沖擊力而轉(zhuǎn)動(dòng)。流體的流量越大,齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速度越快。通過(guò)精確測(cè)量齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度,克拉克齒輪流量計(jì)能夠準(zhǔn)確計(jì)算出流體的流量。這種測(cè)量原理使得該流量計(jì)具有很高的測(cè)量精度和穩(wěn)定性,能夠滿足各種工業(yè)場(chǎng)合的精度要求。除了測(cè)
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德國(guó)COMPUR氣體探測(cè)器Statox 501技術(shù)數(shù)據(jù)
點(diǎn)擊次數(shù):1247 更新時(shí)間:2021-01-18

 德國(guó)COMPUR氣體探測(cè)器Statox 501探頭HRC和ARE檢測(cè)到0 – 100%LEL范圍內(nèi)的可燃?xì)怏w。 兩者均與催化傳感器一起使用。

這種傳感器類型在傳感元件的催化表面上燃燒要檢測(cè)的氣體,從而增加其內(nèi)部溫度和電阻。 該參數(shù)易于測(cè)量,因此這些傳感器頭堅(jiān)固耐用且價(jià)格適中。

 催化傳感器對(duì)任何類型的可燃物都具有響應(yīng)能力,盡管對(duì)不同物質(zhì)的靈敏度不同。 Statox 501 HRC是揮發(fā)性烴的更好選擇,而ARE類型非常
適用于溶劑和燃料。

 

德國(guó)COMPUR氣體探測(cè)器Statox 501技術(shù)數(shù)據(jù):

可檢測(cè)氣體可燃?xì)怏w
測(cè)量范圍0 – 100%LEL
催化傳感器的測(cè)量方法
檢出限1%LEL
響應(yīng)時(shí)間t20 <5 s
工作溫度-20至+ 45°C / -4°F至113°F
濕度0 – 95%r。 H。
壓力700 – 1300 hPa / 10,1 – 18,9 psi
電源3,0 VDC ARE; 5,0 VDC HRC
大功耗 1瓦
連接3 –或5 –電線
重量0,58公斤/ 20.5盎司
尺寸110x130x60毫米/ 4,3x5,1x2,4”
材料鑄鋁或
GFK(耐海水)
防護(hù)等級(jí)IP 54(Alu),IP 66(GFK)
認(rèn)證Ex db eb IIC T6 Gb

 

德國(guó)COMPUR氣體探測(cè)器Statox 501工作原理:

入射粒子使高壓電極和收集電極間的氣體電離,生成的電子離子對(duì)電場(chǎng)的作用下向兩極漂移,在收集電極上產(chǎn)生輸出脈沖,反饋到測(cè)量系統(tǒng)稱為具體的電信號(hào)并顯示在屏幕上。(錯(cuò)。這是氣體核輻射探測(cè)器的原理,不是可燃?xì)怏w探測(cè)器的原理??扇?xì)怏w探測(cè)器的大致原理是用電化學(xué)方式檢測(cè)被測(cè)氣體。

 

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